BETA-CAE Systems24提供有限元分析功能,用戶在設計材料,在設計新模型,設計新零件的時候就可以通過這款軟件執行分析,啟動主程序選擇CFD模式就可以創建新的分析項目,您可以添加相關的數據到軟件上分析,支持混合分析,支持耐久分析,支持動力學分析,支持海洋分析,支持NVH分析,支持熱力學分析,具有的功能非常多,滿足大部分行業有限元分析需求,可以調用數據庫分析菜單,可以添加零件和模型到軟件分析,如果你需要這款軟件就可以下載使用。
一、ANSA
先進的CAE預處理軟件,用于完整的模型構建
ANSA 是一種先進的多學科 CAE 預處理工具,可在單個集成環境中提供完整模型構建所需的所有功能,從 CAD 數據到隨時可運行的求解器輸入文件。
ANSA 因其廣泛的功能和工具而成為用戶的偏好,可以滿足他們的需求。高效和多功能功能的列表很長,使用它們要完成的替代任務和流程數不勝數。
1、環境
所有軟件功能都包含在一個集成環境中,具有高度可定制的 GUI。該軟件可用于 32 位和 64 位架構的所有當代流行操作系統,具有多核 CPU 使用率。加速圖形、快速確認和功能訪問、GUI 自定義選項、模型瀏覽器和列表處理、過濾和修改操作以及集成搜索引擎構成了一個用戶友好的環境,確保了出色的性能和生產力。
2、CAD數據輸入和清理
catia V4、CATIA V5、NX、Pro/ENGINEER 和 JT 格式的 CAD 定義和模型結構數據可以使用可用的轉換器轉換為 ANSA 文件。此外,PDM 或 SDM 系統的自定義接口由腳本提供支持,將產品和模型結構數據帶入軟件的核心。
CAD 幾何圖形也可以從中性文件格式(iges、step、vda-fs)中讀取,并由專有的強大內置幾何引擎進行操作和修復。廣泛的幾何修復功能,包括用于生成中性纖維的功能,可提供可進行網格劃分的幾何描述。
3、ANSA 數據管理
ANSA 數據管理 (ANSA DM) 是一個集中式數據管理系統,用于以結構化和分層的形式收集和存儲車輛仿真模型開發過程中使用的所有工程數據。它通過向工程團隊簡化更新的模型數據,允許輕松共享通用數據,并為依賴分析的解決方案設置提供對庫項目的訪問,從而確保整個項目有效和高效的數據處理。此外,DM 瀏覽器允許瀏覽 DM Root,以識別可用的 CAD 版本、研究版本和表示,以便進行比較和模型更新。
二、META
高性能多學科CAE后處理器
META 是一個蓬勃發展的多用途后處理器,可滿足不同 CAE 學科的不同需求。
它的成功歸功于其令人印象深刻的性能、創新特性以及動畫、繪圖、視頻、報告和其他對象之間的交互功能。
1、支持的結果
META 提供了廣泛的功能,可以成功滿足結構和 CFD 分析最苛刻的后處理要求。它支持結構分析中使用的所有常用求解器的結果,以及 Fluent 和 OpenFOAM 的 CFD 結果。還支持來自中性格式文件(如 ASCII 列、通用和 ASCII Patran)的數據。
2、用戶界面
靈活且完全可定制的界面提供了將現有工具欄??吭诠ぷ鲄^任何位置的選項,甚至可以創建新工具欄,以滿足不同的需求。通過多窗口環境,具有與窗口相關的模型屬性和用于快速處理實體可見性的智能功能,可以顯著加快后處理工作。
3、3D現場后處理
高質量的圖形、高性能以及對大型、多個模型和數據的高效處理,形成了一個高效的工作環境。在實體、屬性或材料級別進行的模型管理得到了樹狀結構層次結構組工具的極大幫助,該工具反映了 ANSA Part Manager 層次結構并提供連接管理功能等。
4、2D 繪圖后處理
META 中集成了一個完整、全面的圖形工具,無需啟動單獨的程序??梢愿鶕枰蜷_任意數量的 2D 繪圖窗口,每個窗口都包含多個不同的繪圖。此工具支持直接讀取從所有支持的求解器以及 PAM-VIEW ASCII 文件、ISO DATA 文件或公共列 ASCII 文件導出的時間歷史結果。它在交互式處理大量曲線方面具有無與倫比的速度,以及與 3D 場模塊的廣泛互操作性,可提高生產率并簡化并行 3D 和 2D 后處理。信息可以從一個模塊傳遞到另一個模塊,曲線數據可以直接與 3D 幾何圖形相關聯。數學運算和各種內置或自定義函數可以應用于曲線或現場甲板。
一、ANSA
- 復雜模型結構
的高效數據處理 - 對復雜幾何形狀進行快速、高質量的建模 - 能夠在為不同求解器構建的模型之間進行互操作 - 在一個環境中實現高度自動化的流程和模型設置工具 - 減少用戶依賴的易出錯操作
- 在一個環境中
為多個求解器
完成模型構建- 構建通用模型的獨特能力,作為不同學科建模的基礎 - 顯著縮短建模時間,提高
質量
- 較短的學習曲線和部署時間
二、META
- 用于 3D、2D 后處理的單一工具,適用于所有學科
- 所有流程的高度自動化。直到報告生成
- 高性能的結果讀取和圖形顯示
- 內存占用小 - 預配置的學科特定工具欄 - 及時進行軟件更新,以支持最新的求解器結果版本
- 與ANSA
協同作用 - 與優化器
直接耦合
1、將BETA-CAE Systems直接安裝到電腦,接受軟件的協議
2、顯示軟件的安裝進度條,等待主程序安裝結束
3、打開_SolidSQUAD_文件夾,將補丁shared_v24.0.1文件夾復制到安裝地址替換同名文件夾
4、可以顯示meta_plugin.exe,啟動軟件就可以顯示操作界面
5、如圖所示,這里是Meta的界面,如果你會使用這款軟件就可以創建項目
6、也可以打開ansa64.bat進入分析軟件,直接創建新的分析計劃
7、ANSA的界面就是這樣的,如果你會使用就可以開始新的工作
如何提取HBM的時間歷史結果
可以從HBM模型中提取的結果與ATD類似。
該工具從GHBM-F05中提取類似于H3-05或THOR-05的結果。
該工具從GHBM-M50中提取類似于H3-50、THOR-50或WS-50的結果。
3.4.1.僅提取HBM時間歷史結果
1.為GHBM-M50創建一個電子表格。
3.選擇是在活動窗口中添加交叉圖,還是創建新窗口。在后一種情況下,請為新窗口命名。
4.按“確定”。
2.在電子表格中添加將從中提取時間歷史結果的實體的ID/名稱
3.對于每個偏轉結果,添加兩個節點。
該工具將通過測量這兩個節點之間的距離來計算偏轉。
4.創建電子表格后,關閉模擬ATD選項并啟用HBM。
5.設置HBM結果目錄、模擬的文件格式和單位。
6.選擇將提取HBM結果的類似假人類型。在這種情況下,H3-50。
7.設置該占用者是HBM而非ATD
8.提供在步驟1-3中創建的電子表格文件。
9.在Settings(設置)選項卡中,選擇Output Units(輸出單位)>mm kg msec(毫米千克毫秒),并根據>No Trim(無微調)選擇Trim Time(微調時間)
10.在“讀取結果”選項卡中,按“創建曲線”,然后從列表中選擇要處理的模擬運行。
3.4.2同時提取ATD和HBM時間歷史結果
1.啟用模擬ATD和HBM選項,并設置其結果目錄、文件格式和單位。
2.選擇以處理2名乘客的結果——類似于將提取HBM結果的假人類型。在這種情況下,H3-50。
3.將第一個占用者設置為ATD,并添加所需的輸入。
4.選擇GHBM選項作為第二位乘客的類型,并添加所需的輸入。
5.在Read Results(讀取結果)選項卡中,按Create Curves(創建曲線),然后從第一個列表中選擇要處理的ATD模擬運行,從第二個列表選擇HBM模擬運行。
結果將疊加在同一窗口中。
4.用戶結果
該工具為每種ATD類型創建一些標準結果。通過創建Template xlsx文件,可以提取占用者的更多結果或任何其他時間歷史結果。除了提取更多的結果之外,還可以從已經創建的結果中創建新窗口和/或新結果。
4.1.用戶模板
用戶定義的結果可以添加到新頁面(非虛擬結果)中,也可以添加到額外的二維繪圖窗口中的虛擬頁面中。為了使工具創建用戶定義的結果,這些結果(曲線)必須由用戶在META中創建一次,然后必須使用以下方法保存在模板電子表格文件中:乘員傷害標準>用戶結果>創建模板。這必須針對非虛擬用戶定義結果和虛擬1/2/3/4用戶定義結果進行。這些結果可以從時間歷史文件中讀取,也可以通過對已讀取的曲線應用數學運算來創建。即使模板僅用于硬件(測試)結果,也必須從模擬結果文件手動創建結果。
4.1.1如何將窗口曲線保存為用戶結果模板
1.根據CAE結果創建曲線
2.如果模板將用于比較CAE和TEST結果,則轉到乘員傷害標準>用戶結果,然后按CAE-TEST通道映射>設置。否則,如果模板將僅用于CAE結果,請直接按創建模板。
3.在彈出的定義CAE-測試通道映射窗口中,為創建的仿真結果設置相應的測試通道名稱
可以編輯的內容:
A.設置相應的測試通道名稱。要添加頻道名稱,請左鍵單擊每個單元格,然后按F2鍵。
B.您可以編輯模擬實體(元素、節點、截面等)的名稱/Id。如果這些實體有名稱,工具將在該列中添加名稱,否則將添加ID。
C.您可以編輯通道/結果描述,以便使用比默認描述更有意義的描述。每個曲線的通道/結果描述必須是唯一的
4.在定義CAE-測試通道映射窗口中添加所有信息后,按OK
5.要創建模板電子表格,請按“乘員傷害標準”>“用戶結果”>“創建模板”
6.META的電子表格編輯器打開,顯示有關曲線的信息
可以編輯的內容:
A.如果CAE-測試通道映射已設置(步驟3),則物理測試列將已填充。您也可以在該步驟中添加測試通道的名稱。
B.如果某些曲線的單位必須修改,則在相應的單元格(CAE/測試單位轉換列的比例值)中添加曲線必須縮放的值。例如,如果“測試”結果與“模擬”結果在不同的單位系統中,請添加“測試”或“模擬”曲線的比例值,以便將它們置于同一單位系統中。
C.如果未處理假人,且僅創建非摘要用戶定義結果,則在其中一個單元格中添加測試或CAE結果時的比例值,以轉換另一個的兩個單位系統中的一個。
D.添加極限值,以便在特定繪圖中創建極限曲線。如果必須創建多條極限曲線,請用逗號分隔極限值,例如:8001000可以使用以下格式添加隨時間變化具有不同值的極限曲線(持續時間極限):[,,,,..,,]例如:[0,50,15,50,40,35,last time,35]
E.為相應繪圖的X軸和Y軸添加固定的最小/最大值,用空格分隔。
F.如果CAE和測試曲線將從模板創建,并且必須反轉其中一條才能與另一條進行比較,則如果CAE或測試曲線將反轉,則在這些單元格中寫入。
要反轉CAE曲線,請寫入:CAE
要反轉測試曲線,請寫入:測試
這可以通過“乘員傷害標準”>“用戶結果”>“在CAE上應用”或“測試曲線”>“反向曲線”自動完成。僅選擇一條曲線,按“反轉曲線”,然后選擇是否反轉CAE或測試曲線。將更新電子表格模板中的各個單元格。
G.如果CAE和測試曲線將從模板中創建,并且某些功能必須僅應用于兩個(CAE或測試)中的一個:
-僅選擇一條曲線(將應用函數的曲線)
-前往乘員傷害標準>用戶結果>應用于CAE或測試曲線
-按下Start Record(開始記錄)并選擇功能是應用于CAE還是應用于測試曲線
-應用函數
-按停止記錄。
有關函數的信息將添加到這些列的相應單元格中。
7.將電子表格保存為xlsx文件。
4.1.2使用電子表格模板計算碰撞標準
具體碰撞標準可以根據從模板電子表格中讀取的結果(曲線)進行計算。
在為活動二維打印窗口的結果創建的圖紙末尾,添加了以下塊:
支持的標準為:HIC36、HIC15、CLIP3ms、加速度曲線中的OLC、速度曲線中的OL、持續時間曲線。
1.在碰撞標準列中添加要計算的標準名稱,如本塊灰色標題中所述。
2.在“輸入曲線Id”列中添加將用作標準計算輸入的曲線的Id。
3.在“創建繪圖Id”列中添加將創建標準曲線的繪圖的if。
4.1.3重要備注
-始終使用仿真曲線創建具有用戶定義結果的電子表格模板文件。
-只有CFC過濾器才支持創建用戶定義的結果。
-激活的二維打印窗口的曲線將保存在電子表格模板中??梢栽谕粋€電子表格中創建和保存更多窗口。對于每個具有用戶定義結果的窗口,激活該窗口并應用從1到7的步驟。每個窗口的模板電子表格中將添加一個新的工作表。
-如果必須縮放曲線才能更改其單位,請在保存電子表格之前不要縮放它們。在電子表格中添加比例值。
-不要使用計算函數的“應用”選項來創建新曲線。再次讀取曲線,并使用帶有“替換”選項的計算(例如“微分”)。
-不要刪除用于創建(計算)其他曲線的曲線。這些曲線可以隱藏。
-用于計算其他曲線的所有曲線必須存在于活動窗口的可見繪圖中。不要使用其他窗口中的曲線。
-可以使用此功能創建用戶定義橫坐標值的結果。
-如果必須從其他曲線計算特定的曲線結果,當模擬結果被處理但測試結果有一個通道時,則在CAE實體Id-Name單元格中保留默認的“----”文本,并在測試通道名稱單元格中輸入相應的測試通道名稱。
4.2.從現有結果創建新窗口/結果
4.2.1根據現有結果創建:新窗口
為了更好地評估結果,可以將不同窗口中存在的結果添加到新窗口中。如果結果是相同類型的(例如加速度),則可以將它們全部添加到一個圖中進行比較,或者如果結果是不同類型的,則可以添加到不同的圖中。
按下“從現有結果創建:新建窗口”按鈕,將打開一個包含META中所有二維打印結果的列表。
1.可以進行篩選以查找將添加到新窗口中的結果。
2.選擇結果
3.為新窗口命名,然后選擇是將結果添加到同一繪圖中,還是每個結果使用一個繪圖。
4.按“確定”。
META中存在的所有已處理模擬和測試的選定結果將添加到新窗口中
4.2.2.根據現有結果創建:交叉圖
乘員傷害標準工具提取隨時間變化的結果。不過,可以創建提取結果的交叉圖
按“從現有結果創建:交叉繪圖”,會打開一個包含META中所有二維繪圖結果的列表。
1.選擇哪個結果將用作交叉圖中的坐標。
2.選擇哪個結果將用作交叉圖中的橫截面
3.選擇是在活動窗口中添加交叉圖,還是創建新窗口。在后一種情況下,請為新窗口命名。
4.按“確定”。
為META中存在的所有經過處理的模擬和測試創建交叉圖
v22.0.0之后的版本
從現在起,如果選擇了不屬于活動標簽的狀態,則將使用原始狀態PID的顏色而不是另一個標簽的邊緣顏色來繪制模型,從而指示活動標簽對于所選狀態沒有結果。此外,使用當前結果的功能,如標識、異構功能等,將像元素/節點沒有價值一樣工作。界面中的增強功能可根據活動子場景和/或標簽顯示狀態,最大限度地減少可能進行此類選擇的情況。
如果舊會話/腳本在切換到沒有活動標簽結果的狀態時依賴于使用任何可用標簽的舊行為,則需要進行更改以設置正確的標簽。
一種常見的情況是,會話使用命令選項state x,而之前沒有使用設置活動標簽的相應命令。假設兩個加載的標量結果處于不同狀態。當處于狀態1(其中活動標簽為“結果1”)時,會話直接使用命令選項狀態2。在以前的版本中,這將導致自動選擇狀態2所屬的“結果2”,從而修改活動標簽?,F在,“標簽1”將保持為活動標簽,由于它不包含狀態2的結果,因此將繪制原始狀態pid顏色。要繞過此命令:需要在選項狀態之前添加函數標量標簽0“結果2”
如果腳本使用函數結果。SetCurrentResultset(),由于函數同時設置狀態和標簽,因此不需要更改。
v21.1之后的版本。
關于META中的設置及其處理,已經實現了重大重組。主要目標是
盡可能地將設置處理與ANSA統一起來。
為團隊/學科/項目提供特定設置的可能性。
便于用戶之間共享設置和其他相關實體(邊緣條、工具欄等)。
設置和其他META實體文件現在已拆分為單獨的文件夾和文件。新的設置文件夾結構如下所示:
META常規設置(除了GUI設置、讀取選項、各種工具默認設置之外的全局和窗口設置)保存在settings/META.defaults中。該文件遵循ANSA默認文件的鍵值文本格式,因此更容易讀取和編輯。
GUI設置(META工具窗口的位置和大小、文件選擇的歷史記錄等)保存在GUI/META.xml中。
Fringebar保存在文件夾Fringebars下的Fringebars.xml文件中
要在啟動時執行的META會話命令(以前使用session_start…session_end完成)位于子文件夾會話下的main.ses中??梢栽谀抢锉4娓嗟臅?,以便main.se調用它們。
工具欄保存在文件夾工具欄下的.toolbar文件中。它們可以保存在單個或單獨的.toolbar文件中。工具欄定義語法與META_post.defaults文件中的語法完全相同。
現在可以按照以下順序在多個位置搜索設置:
默認目錄:這是$META_POST_HOME/config目錄。
組目錄:這是用-groupdir或META_Group _ DIR環境變量定義的目錄。
.BETA/META/,例如.BETA/META/版本_21.1.0
用戶的主目錄。
項目目錄:這是用-d或POST_DIR環境變量定義的目錄。
當前工作目錄:這是META啟動的目錄。
在以后的位置找到的設置將覆蓋以前的值。在特定位置設置的值可以使用選項impact進行保護,而不會被覆蓋,例如,將組目錄中的設置指定為impact將保護該值不被中相同設置的其他值覆蓋。BETA/META/,主目錄等。特別是對于位置默認目錄和。BETA/META/適用以下規則:
子文件夾流蘇、gui和設置不作為直接子文件夾存在,而是位于與啟動器中選擇的布局選項(默認值、CFD、Pedestrian等)相對應的子文件夾中。
子文件夾工具欄位于正下方。BETA/META/而不是內部。β/元/
如果選擇的布局不是默認布局,則只有默認目錄和。搜索BETA/META/目錄。
可以使用選項-guid_dir-gui使用特定的設置文件夾啟動META。示例:
meta-guid_dir/example_path/settings_folder/-gui Pedestrian將打開meta并從/example/path/settings_folder/Pedestrians加載設置/
現在可以使用GUI(在ANSA和META中很常見)來處理META中的所有默認值。
在此GUI中,可以:
檢查默認條目的啟動和當前值。
查看在每個位置設置的值(例如,組目錄、家庭用戶目錄、項目目錄等)
此外,各種META工具在工具的界面內提供了保存/恢復默認值的選項
關于遺留問題的重要說明:
所有遺留功能將繼續像以前一樣工作。這包括:
-xml選項,帶有舊格式的xml文件(具有所有設置)
讀取以前格式的META_post.defaults文件
在META_post.defaults中的session_start和session_end之間執行會話命令
從META_post.defaults文件加載工具欄
機械電子 /
下載機械電子 /
下載機械電子 /
下載機械電子 /
下載機械電子 /
下載機械電子 /
下載機械電子 /
下載機械電子 /
下載機械電子 /
下載機械電子 /
下載
網友評論